5月19日，中国海油对外宣布，我国自主设计、建造的最大海上原油生产平台陆丰14-4中心平台在南海东部海域顺利完成浮托安装。
当天，重达1.5万吨的陆丰14-4平台与4月底成功安装的导管架合体，总高度达218米，总重量近3万吨，相当于一个中型航母的排水量。
由于该平台体型庞大，连世界上最大的吊船也无法对其进行吊装。所以本次安装作业采用了高位浮托法进行安装。此次成功安装，标志着我国大型海洋油气装备建造和安装能力得到进一步提升。
作为陆丰油田群的中心平台，陆丰14-4平台高峰日处理液量可达1万立方米，今年年底投产后，将为我国沿海地区源源不断输送“工业血液”。
陆丰14-4中心平台采用一体化模式建造，各功能模块在陆地“搭积木”式地完成拼接，海上安装两天后就能满足人员居住条件。
平台导管架为8腿12群桩导管架，共设6个水平层，总重约1.5万吨，是南海东部海域近五年水深最深，重量最重的导管架。
平台体型庞大，无法使用传统的吊装方法，为此采用了整体浮托安装这一核心技术。在起伏不定的茫茫大海中，将1.5万吨的上部组块与163米高的导管架精准对接，且误差不能超过5毫米，其技术难度堪比飞船与空间站对接。
浮托安装是借助潮汐涨落的大自然力量，通过类似举重运动员“挺举”的方式，将大型海上油气平台安装到导管架上。这种技术能最大限度将施工量从海上转移到陆地，在南海东部海域，惠州25-8、荔湾3-1等平台也曾采用该技术进行安装。
经过十多年技术创新和突破，我国已经相继攻克了常规高位浮托、低位浮托等多种浮托安装技术，具备了全天候、全海域浮托技术和施工能力，在掌握的浮托安装种类数量、作业难度和技术复杂性等方面均位居世界前列。
陆丰14-4中心平台处于南海开敞海域，存在内波流、长波涌等特殊海况条件，项目团队克服了作业窗口期短、施工风险高、现场海况多变等挑战，通过组织风险分析、开展浮托仿真模拟演练、过程实时监测等多种保障措施，确保了本次浮托安装作业万无一失。
陆丰14-4中心平台预计于2021年底投产，将主要开发陆丰14-4和陆丰14-8两个油田，这是我国南海首次规模化开发深层低渗油田。
近年来，中国海油加大国内油气勘探开发力度，保障国家能源安全。2020年，国内海上油气产量首次突破6500万吨，其中原油同比增产240万吨，增幅占全国80%以上。
“十四五”期间，中国海油聚焦国内油气增储上产，加快新产能建设步伐。陆丰油田群区域开发项目的新油田投产后，将成为推动国内原油产量增长的重要力量。
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